Блог путешественника

Дельта Западной Двины

Рейс был до Тампере, но многие из пассажиров, как ни странно, летели транзитом – для того, чтобы, как и я, сесть на рейс до Лондона – в аэропорт Станстед. Почему? Так получалось намного дешевле.

Самый дешевый нераспродажный билет из Риги до Лондона стоит почти 30 евро. А с одной пересадкой в Тампере можно улететь и за 1-5-10 евро, если очень повезёт.

Удивило, что на посадке не проверяли пассажиров по списку, как и на рейсе йеменской авиакомпании «Феликс эйрвэйс» из Мукаллы на Сокотру. Я спросил девушку на посадке, почему они не проверяют список пассажиров, она даже не поняла, что можно посадочный нарисовать – видимо, привыкли тут доверять пассажирам.

Возле ул. Ливерпульской

В Тампере довольно большой процент прилетевших перешёл в зал вылета. Познакомился там с питерцами, летевшими, как и я, транзитом в Лондон, дабы на следующий день улететь в Базель. Я же планировал в Прагу улететь из Лутона.

На стойке «Виза чекинг» мне без всяких каких-либо дополнительных проверок проштамповали посадочный, я прошёл паспортный и предпосадочный контроль. Только потом ко мне подошла спохватившаяся пирсингованная девочка, проштамповавшая до этого мой посадочный. Попросила посмотреть распечатку билета из Лондона, я ей показал, она успокоилась и ушла. Видимо, тут часто так летают.

Такси-кэбы

В самолёте было нововведение – мне предложили заполнить британскую «Landing card» – местный аналог казахстанской «Толкужатка кошi-кон карточкасы» и украинской «Миграцiйной картки». Изучив данную Landing Card, указал все имеющиеся данные – что еду на 24 часа, а адреса проживания не имею.

Ночью прилетели в Станстед. Пока садились, видели на поле десятки самолётов Райна.

К самолёту подвели телетрап, по которому пришлось долго идти. Из сосседних его «рукавов» выходили новые и новые пассажиры с других рейсов Райна. Все шли куда-то в неизвестном направлении. В результате, остановились у каких-то ворот.

Телефонная будка

Оказалось, что до паспортного контроля пассажиров доставляет специальный поезд. У паспортного контроля была огромная очередь. Хуже всего пришлось гражданам ЕС и ЕЭС, которых тут было значительное количество. Несмотря даже на то, что пограничников на них выделили с дюжину, образовались длинные очереди. Похожие очереди видел только в Бахрейне, обычно всё как-то быстрее проходит.

Питерцы, летевшие тоже транзитом, вылетали из того же аэропорта утром. Смотреть город они не планировали – только остановиться в ближайшей гостинице в городе Бишопс Сторфорд. Не знали, пустят ли их, ведь рейс из Станстеда (у меня – из Лутона). Подумали и решили, что транзитного зала тут нет, поэтому пустить им всё же придётся.

Для работы с гражданами прочих стран предназначалось 4 пограничника. Но пассажиров с не-ЕСовским гражданством тут имелось немного.

Вид с Мургейта на мэрию Лондона

Была целая негритянская семья с нигерийскими паспортами. Больше всего народу с синими штатовскими паспортами – и китайцы, и негры, и даже белые.

Дождавшись своей очереди, подошёл к будке с пограничницей. Сразу же сказал ей, что лечу транзитом, чтобы она визу не искала. Все равно она внимательно осмотрела страницы в поисках компромата. Глянула билеты из Тампере, спросила, почему лечу именно оттуда? Говорю, что отдыхал в то время в Центральной Финляндии. Спрашивает, сколько дней? Показываю въездной и выездной штамп – по ним я был в Суоми 13 дней. Объяснил, что в Москву и Питер ехать неудобно было, дабы в Чехию попасть. А из Тампере прямых рейсов в Рузине не имеется (из Хельсинков, конечно, CZA и Финэйр в Прагу летают, но не думаю, что пограничница настолько сильна в географии). Ознакомил её с распечатками электронных билетов из Лутона в Прагу и из Праги в Бургас – второй показал по её просьбе.

После этого немного пообщались на тему, где лучше отдыхать.

Лондонская мечеть

Порекомендовал ей Россию (она предсказуемо сказала, что виза из вери, вери диффикулт) и остров Сокотра в Йемене. Про второй она ничего не знала, но заинтересовалась.

Насчёт российской визы, кстати, только что случайно обнаружил на сайте КД-авиа страницу, где написано, что гражданам шенгенских стран, ЮК и Японии доступно оформление 72-часовой визы по прилёту! То есть сразу в аэропорту прибытия – в данном случае, в Храброво. С Японией и Британией – это еще нормально (они ж нам тоже разрешают транзитовать без виз), а вот зачем сделали с шенгенскими, когда большинство из них выставляет достаточно сложные требования для получения виз?

Лондонская галерея

В это время питерцам пришлось чуть тяжелее, чем мне. Но вроде бы их тоже пустили.

Итак, я оказался в полночь в аэропорту Станстед, в 48 км к северо-востоку от Лондона. Что делать дальше? В Лондоне я предупредил о визите Евгению, бывшую жительницу Сургута, переехавшую сюда на ПМЖ. Но приезжать ночью было неудобно и бессмысленно. Поэтому решил особо не торопиться и попасть в столицу UK с минимальными денежными издержками. Да и денег-то не особо много был, решил в фунты их даже не переводить.

Решил попробовать пойти на автостоянку, дабы увидев кого-нибудь, садящегося в машину, предложить ему довезти меня до центра.

Колонна Нельсона, сделанная из переплавленных пушек Наполеона

Не получилось. Народ в машины, как правило, шёл целыми семьями. А те, кто были одни, отнюдь не горели желанием везти меня куда-то. Да, увидев машины, я сразу вспомнил, что движение в Соединенном Королевстве левостороннее, а не правостороннее. Ведь все машины здесь праворульные, прямо как у нас на Дальнем Востоке. Хотя марки не японские, а местные, европейские.

Поразило, что возле аэропорта в большом количестве водились кролики. Большие такие, пушистые. Скачут везде по траве и не боятся людей. Их тут сотни или даже тысячи. Живут в норах.

Следующей попыткой бесплатно доехать до Лонднона стала попытка забраться в автобус нелегально. У его передней двери (которая в местных праворульных автобусах слева, а не справа) стояли какие-то по виду марокканцы, проверявшие билеты. Обошёл их и зашёл с задней части автобуса. Через несколько минут обман раскусили. Сотрудники были весьма недовольны и выглядели весьма агрессивно. Сказали мне, дабы я приобрёл билет в кассе.

Арка Адмиралтейства

Билет же стоил от 15 до 20 фунтов стерлингов. Если брать заранее через Интернет (изибас у изиджета, например), то можно найти дешевое предложение (от 5 фунтов), но в день выезда ничего хорошего не было. А за 750-1000 рублей ехать 40 километров, по-моему, весьма глупо. Особенно, когда никуда не спешу.

Возле автостанции были нужные мне брошюры с картами и расписаниями. Внизу, где был железнодорожный терминал, откуда отправлялись поезда до Лондона по аналогичным ценам, я набрал других брошюр – на ж/д тематику. И сделал такие вот выводы: ближайший город к аэропорту называется Бишоп’с Стортфорд (который уже в соседнем графстве, Херфодтшире, а аэропорт – в Эссексе).

Сотрудники ОВД при лондонском парламенте

Первый автобус в этот самый Бишопс пойдёт утром, в 5 утра, поэтому можно потратить время, прогулявшись туда. Первый поезд «Stansted express» пойдёт из аэропорта где-то часов в 6, но перед этим имелся поезд из Бишопса. Предположил, что билеты здесь будут проверять тщательно, как и на автостанции.

У аэропорта стояли специальные автобусы, идущие к «краткосрочной парковке» и «долгосрочной парковке». Для того, чтобы сесть на них, нужно сказать водителю какого цвета моя машина. Сказал, что красного. Подумав, всё же вышел, а вдруг он без остановок поедет куда-то не туда? И если на выходе из стоянки проблемы будут?

Биг Бен

Поэтому пошёл пешком по указателю на Лондон. Опять кругом были кролики, совершенно меня не боявшиеся. Прогулялся по автомагистрали, ведущей из Кембриджа на Лондон. Дошёл только до поворота на Бишопс Стортфорд. Заняло это полтора часа.

Левостороннее движение было весьма непривычно для меня, хотя я и сталкивался с ним на Кипре. Улицы переходить неудобно. И вдоль магистралей двигаться непривычно.

Перед городом был знак о том, что я вышел из Эссекса в соседнее графство. После него начался город, по данным Википедии, бывший на 7м месте среди прочих местечек ЮК по качеству жизни.

Вестминистерский дворец

Высоток здесь не было. Но большинство частных домов были непохожими на обычные европейские. Что-то в них имелось такое необычное. То ли крыши, то ли сам дизайн. Или надписи всякие.

Дошёл до вокзала, который к тому времени был еще закрыт. Открылся в 4.45, за полчаса до поезда. В Англии железные дороги не были государственными и принадлежат они разным перевозчикам. Эта вот, например, принадлежала компании National Express. Поезд, нужный мне, шёл уже с пассажирами, а значит, наверное, из какого-нибудь Кембриджа. На моей станции туда сели контролёры, которых было сложно не узнать. Еще на станции я уже морально подготовился к встрече с ними.

Мост через Темзу

Нужно было действовать решительно, ведь оштрафовать могли на достаточно большую сумму (вроде около 50 фунтов) и если её сразу не оплатить, то она увеличится в несколько раз.

Контролёрам сказал, что еду из аэропорта, есть белорусские рубли, евров-долларов нет, поменять негде, добрался пешком до станции, надо бы попасть в Лондон, где их можно поменять. У меня попросили показать паспорт. Я уточнил, для чего именно – а то отберут еще. Сказали, что штамп посмотреть надо. Показал – там как раз стояла сегодняшняя дата. Посоветовали ехать до конечной станции (ул. Ливерпульская), где больше шансов найти обменник, пожелали удачи и ушли.

Колесо обозрения "Лондонский глаз"

Приехал, как-то прошёл через турникеты (похоже, выключенные), и оказался на одном из лондонских вокзалов. Поразило, что даже утром везде было много негров. Говорят, что тут только 52% белых осталось.

Вышел на улицу и увидел знаменитые красные двухэтажные автобусы (дверь тоже с левой стороны), телефонные будки (тоже красные) и такси-кэбы (различных цветов). Вдали виднелось здание мэрии в виде яйца. Называется по-местному The Gherkin. Где-то здесь и Ст.Пол’с кафидрал был.

Нужно было попасть в северную часть города – в сторону Финсбери Парка. Еще в аэропорту выяснил его расположение. Попробовал сесть на двухэтажный автобус, но индус-водитель бесплатно везти меня не захотел.

Мост Ватерлоо

По карте выяснил, что рядом есть станция Мургейт (на одноименной улице), интересная тем, что от неё можно уехать и на метро, и на городской электричке туда, куда мне было нужно. У турникетов в метро стояла нигра. В метро пропустить она меня не решилась (говорят, там действительно часто ходят контролёры), но на городскую электричку бесплатно провела. Доехал до Финсбери парка. Рядом со станцией находилась лондонская мечеть. Интересно, что исламские принципы пытаются воплотить в Британии в жизнь. Например, архиепископ Кентрберийский выступает за включение в законодательство норм шариата. Многим здесь это не нравится. Как-то общался с британским профессором-социологом, отдыхающем на Кипре, он, вполне интеллигентный человек, выступал за ужесточение миграционного законодательства и за насильственный возврат половины приезжих на историческую родину.

Сфинкс на берегу Темзы

Итак, добрался до Жени, разбудив её. Познакомился с хозяином квартиры. За завтраком поговорили про жизнь в Лондоне, обсудили мой предполагаемый маршрут по городу. Затем попрощался и пошёл город смотреть.

Сначала думал доехать на городской электричке, но, подходя к станции, увидел подходящий автобус до Трафальгарской площади. Туда-то мне и нужно было, поэтому сел на него. Он был не двухэтажным, обычным.

Подъехали к центру, где я прошёл вдоль классических достопримечательностей – галереи, кстати, бесплатной (жаль, не было на него времени), Вестминистерского аббатства, Биг Бена, дворца и дошёл до Темзы. Там повернул налево, прошёл мимо египетского обелиска – «Иглы Клеопатры». Её еще охранял сфинкс. Подробнее о памятнике можно почитать здесь.

Левостороннее движение

Через несколько часов вспомнил, что в 14 нужно быть в аэропорту. Но не в Станстеде уже, а в Лутоне. Туда попасть представлялось не менее просто, как и в Станстед. Находился он в 48 километрах к северу.

Добрался до международного вокзала Ст.Пакрас на двухэтажном автобусе (бесплатно-таки провезли). Отсюда отправляются поезда на континент – во всякие там Брюссели-Парижи, поэтому народу было много. Здесь попробовал сесть на поезд до Ноттингема. Но не вышло, охранники у турникетов уклончиво куда-то послали.

Спустился этажом ниже, где тоже были турникеты и тоже возле каждого из них стоял контролёр. Еще в Бишопсе подобрал чей-то вчерашний железнодорожный билет с целью изучения. Сейчас же он мне пригодился. Турникет закрывался не сразу, а секунд через 5. Поэтому прошёл «паровозиком» за какой-то негритянкой и сделал вид, что провожу билетом возле считывающего устройства. Получилось.

На втором этаже

Теперь сел на нужный мне поезд до Лутона. Точнее не до Лутона, а до какого чуть более дальнего посёлка. Вышел на остановке «Лутонская парковка», где имелись турникеты у выхода. Сказал индусу, что билет выкинул еще в поезде, а деньги кончились. А вот белорусских рублей если надо – то пожалуйста. Хитрый индус поинтересовался, а сколько же стоил билет от Лондона? Сказал, что не помню – товарищи покупали. Индус не выдержал и пропустил. Сказал еще тому, кто проверял билеты у входа в автобус до аэропорта, чтобы препятствий мне не чинил.

Итак, я в аэропорту. Первоначально рейс был назначен в 12 часов, но позже, спасибо Виззэйру, его перенесли на 16. Это дало возможность побольше погулять по центру. На регистрации меня посмотрели шенгенскую визу и отнесли кому-то на проверку. Проверив, написали на посадочном, что я ими проверен.

И снова самолёт, и через несколько часов прилёт в аэропорт Праги.

На пароме Коротни-Козьмодемьяск

Выехал из Перми днём. Стопом. Первая же машина была до Казани. Приехал ночью, добрался до конца объездной. Вспомнил, что в 3 ночи идёт дизель до Йошкар-Олы. На нём проехал до конца, контролёров не было. В Йошкар-Оле проехался на троллейбусе до козьмодемьянской трассы, которая начинается в районе посёлка Медведево. Через пару часов доехал до парома в районе деревни Коротни.

Паром стоит 25 рублей, но по желанию бесплатен. Платить за него не стал. Козьмодемьянск, как известно, пиарят, как прообраз Васюков из «12 стульев», поэтому изображения Остапа Бендера тут популярны. Посетил автовокзал, где призывают не пользоваться услугами частных извозчиков.

Козьмодемьянск, вид с Волги

К сожалению, не получилось проехать в сторону Васильсурска, как хотелось изначально, т.к. время было ограничено. Пришлось ехать через Чувашию, а затем стопом через Горький в Москву. Туда приехал поздно ночью. Днём разбирался с делами, подал на визу Новой Зеландии, а вечером выехал электричкой до Твери. Затем – Бологое и Окуловка, контролёров почему-то не было.

В Окуловке обнаружил великолепный магазин «Водолей», где имелось хвойнинское пиво в большом ассортименте. Приобрёл все сорта, в дальнейшем дегустировал их до первого рейса.

Извозчик частный - выбор опасный!

Ждать электрички в 17 часов было неохота. От выезда доехал с каким-то местным жителем до Новгорода. Кругом были озёра. Местный житель хвастался, что они якобы самые лучшие и самые оригинальные. И все сюда приезжают издалека только, чтобы на эти озёра полюбоваться. Аналогичное мне впоследствии утверждали в Суоми, Мазурии и Литве.

Девушка, у которой останавливался в Йювяскюле

В Новгороде водитель, проезжая через Волхов, показывал мне Кремль. Но не смотрел на дорогу, из-за чего я попал в первое ДТП. Ничего серьёзного не случилось, вот только машину пришлось покинуть и пойти дальше пешком. Закупился полным ассортиментом закуски – от оливок и до колбасок.

На прямой электричке, единственной в сутки, доехал до Питера. Интересно, что одновременно отправляются два пригородных на Питер из Новгорода. Но один приходит чуть позже, на пару часов. И на другой вокзал, то есть Витебский. А тот, что идёт через Чудово, приходит на Московский. И цена на него выше, т.к. расстояние длиннее. Но местные билеты обычно не покупают. Взятка контролёру решает всё. Через Новолисино я уже ездил, поэтому отправился по электрифицированному ходу. Взяток платить не стал, обойдутся уж как-нибудь. Лучше один раз перебежать.

Центр Ювяскюли

А в Питере сразу в метро. За жетонами большая очередь, поэтому пришлось зайцем, хотя и не хотелось. Доехал до Девяткино и в электричку. Опять же без билета – очередь большая. Добрался до Сосново, но вокзал уже был закрыт. Спрашиваю охранника, а где же ночевать. Советует где-нибудь на пленэре. Ну уж нет. Иду в милицию и спрашиваю у сотрудника, вышедшего на улицу, о том, где обрести ночлег. Он ведёт меня к каким-то бытовкам, где стоит «Газель» с 95-ми номерами. Я сразу – «ага, Чеченская республика» он удивляется – что, и там тоже был? Рассказываю о своей поездке, затем пьём чай в компании двух чеченцев. Сам же милиционер – ингуш. Угощают жареной картошкой и выделяют нормальную кровать.

Железнодорожная станция в Ювяскюле

Утром просыпаюсь и иду на электричку. Билет не взял, доехал до Кузнечного. Основная часть пассажиров – рыбаки. Есть и туристы, едущие в Сортавалу. Не ночевали же они в Сосново, интересно, где успели сесть? В Кузнечном покупаю билет за 72 рубля до Сортавалы и иду к приходящему составу. Выходит пограничник и спрашивает, куда еду. Сдуру честно отвечаю – «в Финляндию». Потом еще он меня долго расспрашивал о путешествиях, планах и поездках, а затем вышел в Хийтоле. До Сортавалы успел выпить бутылку пива и немного выспаться.

От вокзала транспорт не ходит, нужно прогуляться до остановки. А там автобус раз в час. Пришлось ехать ситистопом – довезли сразу до выезда. А оттуда уже до Вяртсили, где пограничный пост расположен. Рядом мраморный карьер, кстати, был. Жаль, на него времени не нашлось.

Терминал 2 аэропорта Турку

От Вяртсили уже попалась прямая машина в Куопио. Границу пересекали долго, где-то полчаса ждали своей очереди. Финны же пропустили моментально, у водителя спросили адрес, куда он едет. Я же сказал «Терве», подавая паспорт и «Киитос», забирая его. Больше от меня ничего не потребовалось.

В Финляндии всё было как и раньше. Я решил ехать через Варкаус, так как дорога вроде как получалась короче. Но машин меньше было и ехали они недалеко. Из-за этого чуть не застрял. Зато посмотрел финляндские озёра, чистые и без всяких туристов. Вечером всё же приехал в Йювяскюлю. Был хороший вариант с проживанием, на берегу озера и с сауной, но ответили мне достаточно поздно. Из-за этого пришлось остановить свой выбор на одной из юных жительниц города, проживающей в студенческом городке. Угостила сосисками, показала город. На стене висел флаг с радугой (фу) и надписью «PACE». Я не понял, что такое это «пасе», но спрашивать не стал.

"Детский уголок" терминала 2

Утром прошёлся по городу, довольно скучному и неинтересному. Кругом чистота и порядок. Станция разве что заинтересовала. Ну и природа тоже нетронутая. Долго шёл до выезда на Тампере. Часа полтора ждал машину. И дождался-таки, ехал с учителем физики, химии и математики. У них так принято – каждый учитель ведёт несколько предметов. По-моему, это неправильно, предметы же несовместимы между собой. Специалисты плохие получатся.

А в Тампере жил у двух девочек, вместе с которыми проехались на велосипедах на какое-то очередное озеро, посмотрели, как молодёжь отмечает последний день отдыха. Ведь учатся они с августа, как и норвеги. Девочки не кормили, угостил их хвойненским пивом. Сыр-косичка им очень понравился. А пиво – почему-то нет.

Рейс выполняют Виззовские авиалинии

На следующий день нужно было попасть вовремя в аэропорт. Вылет был из аэропорта Турку в 18.55. Вышел из дома в 7.15, уже в 7.30 был на ж/д вокзале. Действовать нужно было очень аккуратно, поэтому всё просчитал. Имелся один поезд (хельсинкский), останавливающийся на станции возле трассы на Турку. Сел на него, контролёру сказал дать мне один билет до станции Турку. Предложил к оплате белорусские рубли. Контролёр через переводчицу-местную жительницу пояснил мне, что в Турку я на этом поезде не уеду. И белорусские рубли не примут, поэтому мне надо выйти на одной из станций. Что я с радостью и сделал.

Затем прогулка по 4-х километровой дороге до трассы, смена нескольких машин и я уже в деревне Аура, что в 20 км от Турку. Не пожалел 15 евро на закупку местных продуктов, в т.ч. пива «Синебрюхофф» и некоторых непопсовых сортов (Лапин Культа и Карьяла никогда мне не нравились).

В небе над Суоми

Застопил автобус до Турку, ехавший по другой дороге. Из-за чего пришлось посетить город и прогуляться до аэропорта несколько километров. Терминал 2 оказался по виду бывшим коровником. Здание было одно из обшарпаннейших в Финляндии. Открыли его за 2 часа, надписи были по-польски и по-фински. Пассажиры – в основном, поляки, ехавшие с заработков на родину рейсом Турку-Гданьск авиакомпании Визз Эйр.

На регистрации взвесили мой рюкзак. Оказался 9 килограмм, что было в пределах нормы – 10 кг. Погулял по терминалу. Понравился «детский уголок», наполненный всякими игрушками. Сотрудники САБ, оказывается, изучали в школах русский язык, поэтому со мной говорили на нём. На посадке, увидев мой паспорт, сотрудница аэропорта сказала «Спасибо», вместо «Киитос» и «Дзякую», которые говорились другим пассажирам. Неплохо их там учат.